最近以来，相信大家已经注意到了空运市场价格暴涨、舱位紧张的情况频繁地出现。为何往年的淡季却在2017年端午之前，会那么的火呢？

原因一：

    指尖陀螺。这个4月份突然横扫欧美的产品占据了大量的舱位。所有的航空公司对此都没有预见。似乎整个义乌市场都在为生产这个产品加班加点。50吨，100吨，付款买单都要赶着出去！这是一个相当恐怖的数字，大量的客机腹舱和货机重板被占用。因为这种产品基本都是1:300的重货，导致了一个新问题：航空公司限重！航空公司对交运货物的板箱是有限重要求的，一块板只能装那么多重量的货物，一个航班只能承载那么重的东西。因为体积不大，看起来装的货不多，却已经到极限了。

    指尖陀螺的大量出货，导致了部分航司取消了原有的重货优惠政策，挤压了正常的普货舱位和快件舱位，推高了空运市场货运价格。但由于知识产权问题导致清关困难，和产品自身的周期因素，预计指尖陀螺的火热程度最多维持2-3个月。2017年不再有淡季。

原因二：

    苹果8又要上新啦，三星还会远吗？虽然苹果和三星的货物都是托盘货物，都是泡货，但是他们对时效的要求高，是肯花大价钱买舱位的金主。这种超级VVVIP客户，肯定占据了市场主流航班的大量舱位。包板的代理还有稳定的出货窗口，非包板的客户只能排队看运气啦。

原因三：

    每逢佳节涨三块。每当遇到国家法定假日，空运赶货现象就很严重。大家都赶着在端午节前出清订货，能够在节中轻松愉快，但是过节出去玩的旅客更多呀，旅客多了行李也多了呀，那样普货的舱位又被挤占了。空运货量增加导致爆仓就不难理解了。

    多方面的原因叠加，导致了今年5月的小高潮，彻底颠覆了传统空运的经验。那么普通客户如何来应对呢？

    一是要提前确认好出货时间，货物的件数、重量、体积、品名，找信誉好舱位牢靠的空运一代订舱。价格低但是舱位不能保证的、货物进了仓库又涨价的，你能安心过好端午节么？

    二是不要多家订舱，一女多嫁。如果跟订舱代理相互失去信任，那以后要舱位可就更难啦。

    三是事先对货物和单证多确认，不要轻易地取消订舱。代理在排好位置的情况下，货单晚到不是延误航班了，而是重新订舱。舱位晚了不说，价格还可能会涨。

    好了，先聊到这里，不周之处欢迎大家补充斧正。承平国际期待您的垂询！